«Двухсотая серия» для концерна Peugeot всегда была особенной. Чего стоит только спортивная карьера моделей 205 и 206, которым не было равных на мировых чемпионатах по ралли. Однако главное достижение, которое всегда сопровождало компакты Пежо, начинающиеся с двойки, – коммерческий успех, который, правда, немного смазала двести седьмая модель.

А Пежо 206, кстати, до сих пор – один из самых популярных автомобилей Старого Света. И самое интересное - до сих пор производится в Европе под индексом «206+»! Продолжила традицию и модель 208, став в нынешнем году третьим по популярности автомобилем всего европейского рынка.

Одной из главных отличительных черт «новинки», на которую клюют покупатели, конечно, является внешность. В отличие от своего предшественника с огромной «пастью» и огромными раскосыми передними фарами, дизайн 208 переработан в сторону нового корпоративного стиля Peugeot. Экстерьер «двести восьмого», заметно растеряв в стремительности и спортивности, стал более сдержанным, спокойным, но всё таким же элегантным. С любого ракурса машинка выглядит очень привлекательной.

В России к автомобилям Пежо намертво приклеен статус женской машины. И если за рулём агрессивного «двести седьмого» ещё можно встретить представителей сильного пола, то миловидная внешность Peugeot 208 с большой вероятностью отпугнёт оставшихся лояльными к марке мужчин. Не скрывают это и в самой компании – основной клиентурой новой модели видят именно женскую аудиторию вне зависимости от страны реализации.